杭州駅,杭州南駅,杭州東駅-中国列車駅案内

杭州駅

杭州駅住所：浙江省杭州市上城区

杭州駅紹介：

鉄道部、上海市、浙江省、宝鋼集団の共同に出資した建造した杭州駅鉄路旅客専門線「中長期鐵路網規劃」重点プロジェクトで、全国鉄路快速旅客運送網と長三角都市間鉄道の重要な構成の一部で、予算の費用は292.9億元です。工事は上海と杭州を結びつけて、上海虹橋駅始発、松江南、金山北、嘉善南、嘉興南、桐郷、海寧西、余杭南に寄り、杭州東駅に到着します。全長160キロ、この中87％は橋渡し工程で、前線では駅を9個設置されて、専門線の達成目標は350キロ／H、一年に8000万人旅客乗降を扱います。杭州駅は上海鉄路局が管轄する一等駅です。

1906年11月14日－清泰駅を建造、清泰門駅と称されて、後は変遷1回、改修3回

1907年－江墅線の開通により本駅が開業しました。市の中心より遠くて、馬一浮が杭州城内の駅の建造が計画されたと提案しました。

1909年－杭州市内駅建造を着工します。

1910年－杭州市内に建造した駅が竣工し、清泰門駅を当駅に変遷されて、杭州駅に改名、城駅とも通称されます。杭州市内バスの杭州駅前バス停は「城駅鉄道駅」（城站火车站）というバス停名であるため注意が必要です。

1937年－戦火に破壊されました。

1937年10月－日中戦争、日本軍により2度の爆撃を受けました。

1937年12月－本駅は12月24日に日本軍が占領しました。

1941年－本駅を二度目再建。

1942年3月21日に供用開始しました。外観は日本の奈良時代風の建築でした。

1997年6月－本駅を三度目再建します。

1999年12月28日－新駅が竣工、使用開始。

2007年12月25日－本駅始発、貴陽へ発着する臨時列車が運行します。

2010年10月26日－滬杭旅客専用線が開通しましたが、杭州側のターミナル駅に予定されている杭州東駅の改築工事が完成するまで杭州側のターミナル駅となります。また、すべての動車組編成の行き先が上海南駅から上海虹橋駅に変更される。上海南駅行きの動車組編成が復活するのは2012年が予定されています。

杭州南駅

杭州南駅住所：浙江省杭州市蕭山区環城東路1号

杭州南駅紹介：

杭州南駅は杭州市蕭山区に位置する上海鉄路局が管轄する一等駅です。

杭州南駅は旧称、蕭山駅と称されて、上海南駅より188km、杭州駅より27km、杭州東駅より21km、株洲駅まで927km、昆明駅終点まで2726km、寧波駅まで144km離れます。本駅は単式ホーム1面、島式ホーム2面の地上駅です。

1931年－杭州錢塘江南岸にある駅が建造。蕭山駅と呼ばれて、上海鉄路局が管轄します。

1990年-浙贛線が杭州市内をショートカットする新線の建設を開始しました。

1992年6月-杭州新線開通に伴い蕭山駅（しょうざんえき）として開業した。旧蕭山駅は蕭山西駅へ改名しました。

2009年8月-杭州東駅の拡張改造期間中にその代替をする為の大幅改造工事を開始しました。

　2010年-杭州東駅改修、正式に蕭山駅が杭州南駅に改名しました。

　2010年1月-春運期間前から出札ビルや高い新ホーム1面を使用開始しました。

2010年1月20－8000人を収容出来る待合室が完成しました。杭州東駅が工事により閉鎖され、多くの列車が本駅発着に移行しました。

2013年7月1日－アジア最大鉄道交通拠点である杭州東駅が運営し、杭州南駅は正式に閉鎖されて三年半の改造の予定があります。

改造後の杭州南駅は7台21線を設置して、高速列車、普通列車、地下鉄、路線バス、長距離バスを一体する駅となる予定があり、建築面積は296978㎡、費用47.45億元がかかって、杭州南駅に寄る杭州地下鉄5号線は紹興市へ延長します。地下鉄5、11、13号線は杭州南駅で結びます。

杭州東駅

杭州東駅住所：浙江省杭州市江干区郵政路

杭州東駅紹介：

杭州市の東にある新城核心地域に位置して、アジア最大の交通拠点です。上海鉄路局に直属する特等駅です。高速鉄道列車、普通列車、専門線、地下鉄、路線バスなどの交通方法があります。

新杭州東駅は2009年12月27日建造、2013年7月1日運営開始、滬昆線、 杭寧高鉄、 滬杭高鉄、杭長高鉄、杭甬高鉄(杭福深旅客専門線)、 杭黄旅客専門線の重要な益です。滬杭リニアモーターカーは計画中です。

新杭州東駅駅舎は銭塘江を建築テーマとして設計しました。

地下鉄1号線、4号線は東駅を貫通し、ブラットホームで直接に乗り換えます。